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10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

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10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda T2-4 Motion » martedì 9 maggio 2017, 16:53

salve ragazzi oggi vorrei vedere in quanti commentano e che impostazione prevale scendendo da 1000 m affrontando vari tornanti con cambio dsg,
ho provato in D giri troppo alti in E idem poi va come fosse in folle appena appoggio il piede sul freno scala da matti in S IDEM sono obbligato ad usare le palette o comunque cambi manuali, i giri alti non li sopporto proprio, in salita nessun problema ma tutti i giorni e proprio una rottura.voi che ne dite? e il mio primo dsg il multitronic che usavo su audi era tutto diverso!!!!!!! consiglio grazie :i_love_tiguanclub
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda lucar » martedì 9 maggio 2017, 17:13

personalmente in 11 anni di dsg in montagna maggiore è la pendenza più utilizzo manuale, decido io quando cambiare per avere sempre il motore nel giusto regime, decido se sfruttare la coppia o la potenza e in discesa ho il freno motore che voglio e non affatico i freni..
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda texbastard » martedì 9 maggio 2017, 17:19

Concordo con Lucar. Anche io lo uso quasi sempre in manuale in montagna su forti pendenze. Uso il freno motore ed il freno a tratti per non surriscaldare l'impianto e per non far aumentare troppo la velocitĂ .
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda T2-4 Motion » martedì 9 maggio 2017, 17:33

grazie lucar e texbastard ma con le palette e uguale giusto?
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda BlackRibbon » martedì 9 maggio 2017, 17:38

con i paddle oppure con la leva del cambio in posizione " sequenziale " metti nella marcia voluta e li rimane finchè non decidi tu di cambiare marcia.
se stai usando una marcia alta e ti fermi , comunque il cambio scala in autonomia , ma salire di marcia invece te lo lascia a te la gestione.

bisogna farci un pò la mano ma è una bella comodità in discese ripide oltre 8/10% ...
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda lucar » martedì 9 maggio 2017, 17:45

Come dice Black sposta la leva a dx e poi vai di paddle per evitare che torni in drive dopo un minuti.
Se invece vuoi solo forzare manualmente per un periodo limitato di tempo interveni con i padlle.. Classica situazione da freno motore prerotonda... Poi tieni tirato il + e ritorna subito in drive
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda Andy79 » martedì 9 maggio 2017, 19:51

Si impara sempre qualcosa,mi chiedevo infatti come tornare in drive senza levare le mani dal volante quando scalo lĂ  marce con i paddle.
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda T2-4 Motion » martedì 9 maggio 2017, 20:13

si grazie infondo e uguale al multitronic solo che il multitronic non scala nulla sarebbe mono marcia infatti in discesa non avevo questi problemi,ma utilizzavo soltanto il freno,(potevo mettere anche quello in manuale) comunque mi toccherà farlo tutte le mattine perché ho 5,5 km da affrontare in discesa e sentire i giri alti non fa x me grazie a tutti!!!!!!!! :yes :yes
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda eagle73 » mercoledì 10 maggio 2017, 9:06

Anche io col tiptronic della T1 sposto la leva a destra e vado di sequenziale nelle discese ripide e lunghe. Peccato per me non avere i paddle...
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Re: 10 km in discesa quale miglior impostazione su dsg

Messaggio da leggereda TiguanZio » mercoledì 10 maggio 2017, 10:41

si possono sempre montare :smile:
EX PossessoreTiguan 2.0 TDI 140cv 4motion Sport&Style Nero Perla MY 2009[/b] made in Wolfsburg. Interni in stoffa nera/grigia con inserti in alcantara, volante multifunzionale in pelle, RCD310 (di serie), fari BiXeno con AFS, park assist, pack specchietti esterni, pack ambiente, pack luce & visibilitĂ , telaio sportivo, cerchi 18" New York.
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